白いかもめの鉄道ブログ

博多のポポンデッタで運転会

お久しぶりです！受験のため半年ぶりのUPとなりました。とうとう入試も終わり、ようやく羽を伸ばすことができます！！ということで早速JR博多シティはポポンデッタでNゲージを走らせてきました！！

ポポンデッタはJR博多シティ８階にある鉄道模型専門店。
　　　　その敷地の４分の１はこのジオラマが占めます。
　　　小さいながらも非常に凝った作りになっており
　　　通りすがりの人々はみな立ち止まってしまうほど(笑)
　　（名古屋や東京にはもっとでかいジオラマがあるそうで…）

　　　　非常に精巧に作った(物を買った)485系Do32編成。
　　　　撮り鉄には分からないほど緻密に作られています。
　　　　その横には583系。私が今最も撮影したい列車です。
　　　どうしても引退するまでには、1枚とっておきたい‼‼‼‼

1時間の運転会が終わった後,博多駅の隣の竹下駅に向かうことに。そのわけは…！

そう！１０３系が廃車回送されて竹下の車両基地に留置されているからです。
今年の３月から次々と３０５系に置き換えられ、６両グループは消滅。私が撮影できたのは結局昨年３月の下山門での撮影のみとなってしまいました。しかし、それが取れただけでも幸いと呼ぶべきでしょう。それにしても・・・

このすたれ具合は何とも心を痛めてしまいます…。まあこれは廃車になっても仕方ないか。

１０３系にお別れを告げたところで、私たちは帰路につきました。

引退近づく･･･日豊本線「485系にちりん」撮影記　前編

お久しぶりです!!このブログ4ヵ月ぶりのUPとなりますが、4ヵ月丸々撮影に行っていなかったというわけではなく、5月に阿蘇に行っていたのですがブログにしていません（　＾ω＾）・・・。
さて、季節は夏に入り毎年恒例の「夏の臨時列車」が発表されました。国鉄好き、もとい485系好きの皆さんにはお馴染みかもしれませんが、JR西日本以南では1本のみとなった485系国鉄色が、日豊本線の小倉～大分間で運行されています!!ｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮)屮　大分には去年の夏にも出陣しましたが、そのときは、下調べの少なさや手違い、白飛びなどによって、結局満足な写真が撮れたのはわずか一本のみでした。

　　　　　　　　去年の夏にとることのできた485系Do32編成。
　　　　　一本目は、タクシーさんの行先の間違いを指摘することが出来ず
　　　　　　　　　　目的の撮影地にたどり着けないまま失敗。
　　　　続いてやってきた撮影地(↑)では中山香と立石を間違えて立石で下車。
　　　　　　　　　セパレートに気付かずに下りの83号を見逃し
　　　　　3時間待った末に辛うじてこの写真を撮ることが出来たのでした。
　　　　　　　　　　　　　（2012.8.立石～西屋敷）

昨年の12月の遠征は、概ね天気は曇り。最後には天気に恵まれたものの、私としては納得のいかない撮影記となりました。夏に絶対リベンジしてやる!!と並々ならぬ気持ちで今回の遠征に向かいます。（今回も「福岡市交・西鉄の人」が同行しています。もしかしたら写っているかも？）いざ！「大分夏の陣」!!

　8月12日（火）

当日の予報は「晴れ」ﾔﾀ━━━━━━ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ━━━━━━!!!!　こんなに激しく喜ぶのは、ここ数日、というか8月に入ってから晴れた日がほとんどなかったから。それもそのはず。8月に入り、２つの台風が九州を直撃。九州北部は影響が少なかったものの、天気はずーっと悪いまま。前回行った時も曇りだったので、今日こそは晴れてほしかったのです！･･････と、喜んでいましたが、思わぬ展開に…(￣Д￣) ェ?

ま、まさかのどん曇り―!!　＿|￣|○|||
一日中晴れと言っていたのに、何をやっているんだ気象庁はヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ　と言っていても仕方ありませんが、さすがにこの曇り空にはがっくりです(;´д｀)ﾄﾎﾎ…　さらに、家を出る前にはにわか雨まで降っていたので、先が思いやられます･･･。
さて、今回の旅は、学生に優しい「九州満喫切符」を使っています。が、普通でゆっくりまったり行っているようでは、お目当ての撮影地には行けないので、新幹線で小倉まで吹っ飛ばしますﾊﾞﾋﾞｭｰﾝ!!-=≡Σ(((⊃ﾟ∀ﾟ)つ

　　　　　　　　　　新幹線で早朝の小倉に到着。
　　　　　　後ろ髪をひかれる思いで新幹線を使いましたが、
　　　　　　快適さとスピードにはほれぼれしてしまいました。
　　　　　　やっぱ新幹線サイコ―!!（使いたくないけど…笑）

久しぶりに新幹線に乗りましたが、小倉~博多間を20分で結ぶという速さには圧倒されます!!たまには贅沢もいいね～(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ　小倉で友人と合流して3人で行動を共にします。ここからはソニックと普通列車を乗り継いで、やってきたのは豊後豊岡。

　　　　　　　　アウトカーブで有名な豊後豊岡駅。
　　　　　　　　　上の列車は、乗ってきた415系。

　　　　　　駅からは、海と別府市を臨むことができます。
　　　　　　　晴れていれば、綺麗な景色なのになぁ…。

ここに来た理由はただ一つ!!私が大のカーブ好きだから。しかも、バリ順になる東の方角をむいて走っている区間は、豊後豊岡～日出くらいまで。日出にも正面ドカンのカーブの撮影地がありましたが、去年の夏に訪れていることと、友人もあまり好きではなさそうだったことでここに来ました。出発から3時間もたっているので、天候の回復を望んでいましたが、晴れたり曇ったりの雲が多い天気。お目当ての485系で運転される「にちりん82号」が通過するまでには何とか晴れてほしいものです。

　　　動画用カメラの設置をしていると、下りのソニックが通過。
　　　　撮影地としては、後ろの踏切がある所のストレートで
　　　　　　　　　撮る方が人気があるようです。

　　　　　　カメラを設置した後に、415系が通過。
　　　　　朝のラッシュのときは良く見かけるものの
　　　　　徐々に数が少なくなっているように思えます。

　　　　　　　　やっと、上りの電車が通過。
　　　アウトカーブ0度にはおそらくこれが初めての挑戦ですが、
　　　　　思わずシャッターを早く切ってしまいます。

　　　本命通過の20分前、883系ソニックが通過。
　　こちらは、シャッターを切るのが早いうえに、
　　　ケツもちょん切れてしまうという失態を犯す…。

815系、883系共にシャッターを切るタイミングが若干早い。しかし次は本命の「にちりん8２号」が通過してしまいます！ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ　さあ、成功するのか、それともやらかしてしまうのか…！ｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━ｷｯﾄｸﾙ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!

　　　　　　　　　豊後豊岡のカーブを颯爽と行く485系。
　　　　　　　　西日本以南に残った仲間はいませんが、
　　　　　　　それでも孤軍奮闘で日豊本線を駆け抜けています。

485系がカーブで撮れた～。ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
曇ってしまったのが唯一の心残りですが、カーブの迫力と言ったらたまりません ъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!　来てよかったな～ (´Д⊂ｸﾞｽﾝ。

続いては、下りの「にちりん83号」を撮影するべく、中山香駅へと移動。ここにきて、晴れ間が見え始めてきましたｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮。　運がいいなぁー。･･･ん？待てよ。ほんとは一日晴れの予報だから、最初晴れてない方がおかしいのでは･･･笑。

　　　　　普通列車で上って中山香駅へと到着。
　　　ここにきて、夏らしい晴れ間が出てきたようです!!

駅舎で一休みして、いざ出陣！･･･と思いきやΣ(ﾟДﾟ υ) ｱﾘｬ、福西の人が「かき氷食べたい！」と駅の目の前の店を指さしました。まあ、日が出て暑くなってきたので、食べたくなるものです (　ﾟдﾟ)ｳﾑ。という事で、店に入ると、「あんたら観光か？」と常連さんのような人が声をかけてきました。鉄道を撮影に来た旨を伝えると、「おお、そうか。野球やっとるやつらに悪いやつはおらん！一杯おごってやる！」と、なんともありがたいお言葉が！野球をやっていることは、髪型からばれたようです（；^ω^）お言葉に甘えておごってもらってしまいました。帰りにもかき氷買っていこっと。
徒歩20分でお目当ての撮影地にやってきました。カメラを構えてしばらくしたころにやってきたのは･･･。

　　　　　　日豊本線を行く885系1次車。
　　　　　本来は2次車が入ることが多いのですが、
　　　　かもめの代走用が2次車、ソニックがその反対に
　　　　入っていたりと、結構バラバラな運用なので
　　　　　　こういう光景も珍しくありません。

私のHN、「白いかもめ」が「白いかもめ」を撮った～！運用上は「白いソニック」ですが、1次車は「かもめ」で使われることが多いので、「白いかもめ」と呼ばれる･･･はずです。
やっぱりこのフォルムには惚れ惚れするなぁ～。
次は本命「にちりん83号」です。でも、横で撮ってしまっては、緑一色の殺風景な感じで、あんまり好きじゃない。(ﾟﾍﾟ)ｳｰﾝ…こういう時は、思い切って縦位置で撮ってしまえ！

　　　　　　　　日豊路の山道を行く485系。
　　　　国東半島の根元にあるこの地域は、山が多く
　　　　　県境のようなムードを漂わせています。

縦位置でうまく485系が撮れましたー。ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
数十分前から空が青くなり始め、撮影時には見事に晴れてくれました。横位置で撮ったときにはわからなかった山の風景や、夏の香りが際立って綺麗に写真に収めることが出来ました　ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ。幸い、崩れやすいタイフォンカバーも綺麗にしまってくれて、大満足の一枚となりました。

帰りには、行きで福西の人が買ったかき氷を３人でまた買いました。

　　　　私たちがかき氷を買った大衆食堂千鳥は
　　　　　中山香駅を降りてすぐ前に見えます。
　　　常連の方、食堂のおばさん、ご馳走様でした!!

さて、大成功の撮影とかき氷ですっかり涼しくなった私（達）は、普通に乗って北上します。

　　日中の日豊本線の普通はこの８１５系が主流です。
　　　　　　次はどこへ行くでしょう？
　　　　写真にヒントが隠されていますよ。。。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後編に続く･･････。

3月27日　西鉄電車「旅人」＆終焉迫る103系撮影記

撮り鉄にはつらかった冬も終わり、九州には本格的な春が到来ヽ(´ー｀)ノﾊﾞﾝｻﾞｰｲ　私も春休みに入り、外輪山のスイッチバック・立野へ撮影に行くことを予定していました。しかし当日、私は気分が乗らずorzなぜか立野への撮影を断念工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工　モチベーションが上がらないまま私が向かった先は、西部に住む福岡県民の足・西日本鉄道（以下西鉄）の大橋駅。

　　　　　　　　　　この駅は急行停車駅にもかからわず乗降客数は
　　　　　　　３４４００人で福岡(天神)、薬院、久留米に次ぐ
　　　　　　　第4位！　以前は快急という種別があり、その
　　　　　　　　停車駅になっていました。

さてなぜこの駅で降りたかというと、題名で分かる通り、3月22日のダイヤ改正で運行を開始した観光列車「旅人」を撮影するため。そこで私が向かったのは大橋駅から徒歩２０分ほどのところにある那珂川橋梁。やはり西鉄で有名な撮影地と言えば、味坂付近の平野を駆け抜ける画が一番なのですが、旅人はそこを通っていないので、二日市以北の撮影地と言ったらここしか思いつきませんでした（；^ω^）とはいえ、その場所に行くのも初めてなので、適当に川まで歩けばいいやくらいの気持ちで向かいました（笑）そしてくねくねと道を曲がりながら、那珂川橋梁に到着。この区間は他の区間に比べてかなりの本数が走っているので、色々と試すことが出来て退屈はしません。そして、筑紫車庫から出庫した「旅人」が普通列車で天神に上ってきます！

　　　　　　　　　　　　特急から観光列車に生まれ変わった８０００形。
　　　　　　　　　「太宰府行急行」が２０００形の運用以来の復活となり
　　　　　　　　　　　太宰府の観光客がますます増えることでしょう。
　　　　　　　　　　　　外装は側面にもしっかりこだわっています！

「旅人」が撮れました～(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ　多少曇ってしまったものの、この旅人で西鉄がこだわっている側面を綺麗にとることが出来たので満足です！しかし、クロスシート車とはいえ、なぜラッピングが似合わない8000形にしたのでしょうか、私的にはクロスシートに替えてでも5000形を使った方がよかったのでは･･･。
さて、天神に上った旅人はすぐに太宰府行き急行となって下るので、撮影地を大幅に変えることはできませんΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ　しかし、このころちょうど満開となったソメイヨシノが近くで満開になっていたので、それと合わせて撮ってみることに。
　　　　　　
　　　　　　　　　　今や西鉄の主力車両になりつつある3000形。
　　　　　　　　　西鉄の急行電車の代名詞として今後も長く運用さ
　　　　　　　　　　　　　　　　れることでしょう。

いい構図かなとは思ったんですが、画面右の電線が意外にも邪魔をしてこの構図は全然ダメなようですね（；^ω^）別の位置にカメラをセッティングして待つこと10分。旅人が折り返してきました!

ああー。。。シャッターを早く切りすぎていわゆる「日の丸構図」になっちゃいました…。
これではちょっとダメな感じですね。2発目を外してしまい、足取りが重くなった私は、大橋駅まで歩く気力もなく、近くにあったバス停から西鉄バスで大橋まで。あ、そういえばこれも西鉄だよな。・・・余談ですが、西鉄って大胆な廃線と大規模なバス事業で鉄道を動かしている会社なんだっけ。

さて、大橋駅に戻った私は、天神から福岡市営地下鉄に乗り継ぎ、相互運行をしている筑肥線に乗り入れて1つ目の駅の下山門駅で下車。ちなみに乗車した列車は303系でした。
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　コンクリート造りの駅舎の下山門駅。
　　　　　　　　改札を出て左前方には、福岡市営地下鉄の車両基地があります。

この駅で降りたのは、題名でもお分かりになるかもしれませんが、来年には置き換えが始まるJR九州の103系を海で撮影したいと思い、事前に調べてきたのです。そして撮影地に向かうために、下山門駅を出て左、さらにすぐ踏切を渡って進むと、松林が視界を埋め尽くします!!　　　　　　　　　　　　　
どうやらここは、かの有名な「元寇」の2度目の襲来の前に作られた防塁のようでところどころに看板がありました。さらにこの松林は九州大学が松枯れ病に強い松を研究していて植林しているとのこと。しかし、松林なんて初めて見ました(ﾟдﾟ)！　この松林に覆われて見えなかったのですが、右にある道なき道を渡ると眼前には絶景が！　ｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮)屮

なんと、快晴のもとの海です！旅人を撮影するときは晴れたり曇ったりの天気が続いていたのですが、ここにきて素晴らしい天気。ああ、ここに来てよかったなぁ(ﾉД`)ｼｸｼｸ　でもここで撮影すると、あまりにも列車の占める割合が狭くて、103系か、303系かも分かりませんので、近づくことに。そして最初に来たのがこの電車。

　　　　　　快晴の青空のもと、海を駆け抜ける福岡市営地下鉄の1000系。
　　　　　　　　青い空と海に1000系はちょっと映えなかったかな？
　　　　　っていうか、この写真じゃもはや1000系か2000系か分からんし･･･笑

おお、いい感じ。まあ福岡市営地下鉄の電車じゃ、青くて景色に映えないのは当たり前なので、最初の練習としては良かったかな？でも、まだ遠い感じがしたので近づいてカメラを構えてみると、次はこの電車が。

　　　　　　　　　　　　海岸に沿って走り抜けていく303系。
　　　　　　　　　　　　JR九州では103系とこの電車しか直流
　　　　　　　　　　　　　　　　の電車がありません。

おお、いい感じ。103系も6両編成ですから、このくらいのシャッタータイミングでよさそうですね。予想したところでは、次の列車が103系の可能性が高そうだったのですが、次はフクチカの1000系が来てしまい（こちらは割愛）がっくりきてしまいました　ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!　次の列車の通過時刻は11分後。腹も減ってきたので、103系諦め、動画用の撮影機材を片付けて駅の方向に砂浜を歩いて帰っていたそのとき！線路上を走っていたのは･･････うわっ103系だあ～！ｱﾀヽ(д｀ヽ彡ノ´д)ノﾌﾀ

　　　　　　　　　　　　　　引退の時が迫ってきている103系。
　　　　　　　　　　　　買収されたときは故障が少ないと言われて
　　　　　　　　　　　買われたこの電車ですが、今では、地下鉄線内での
　　　　　　　　　　　　故障が頻発。来年の置き換えが決まりました。
　　　　　　　　　　　来年の今ごろには、もうこの姿はありません…。

あっっっっぶねぇ～！たまたま首からカメラをつるしていたので、間に合いました…。しかし少し急いだ分、空の占める割合が減ってしまったことが唯一の心残りです。まあ、103系が撮れたので満足です。というか、初めて103系を撮りました(；´∀｀)いわゆる「葬式鉄」ですねｗあと1年あることですし、103系は、心行くまで撮っていきたいと思います(`Д´)ゞ
　　　　　　　
　　　　　　　　　　昼食は、福岡県民の馴染みの味の「想夫恋（そうふれん）」！
　　　　　　　　　　　　　　焼きそばのパリパリ感がたまりません！
　　　　　　　　　ちなみに友達によると、「想夫恋の焼きそばは、日田の本店よりも
　　　　　　　　　　　　　　久留米の店の方がうまい！」とのこと（笑）
　　　　　　　　　　　　　　一度、試しに食べに行ってみようかな…。

鹿児島本線に復活!!　485系「はと」(往路)撮影記

　　　　　
JR九州では今年で門司港駅舎100周年と昨年8月の九州鉄道記念館開業10周年を記念してイベントを開催しました。それが
『特急485系で行く復活「はと」「つばめ」鹿児島本線の旅』

本ブログを見ていて薄々お気づきの方もいるかもしれませんが、私は485系好き。無くなると噂されている8月ごろまでにできればたくさんの勇姿を残しておきたいものです(　´_ゝ｀)ﾌｰﾝ　という事で今回は某有名撮影地テンハルか多々良川、ロケハンで見つけた「旭カーブ」で撮影をしよう・・・と思っていたのですが……(￣Д￣) ェ?　　実は午後から私用で有名撮影地には行けなくなってしまったのです工工工ｴｴｴｴｴｴｪｪｪｪｪｪ(ﾟДﾟ)ｪｪｪｪｪｪｴｴｴｴｴｴ工工工　　という事で近場で、早い時間に帰れる所はないかとダイヤグラムを作ってみることに…。

分かりにくいかもしれませんが、点線で書いてあるところが485系「はと」の予想ダイヤです。駅撮りで言うなら水城でしたが、やはりちと遅い＿|￣|○　ロケハンで午前中に行けて程近い場所で私は「香椎」を選択。

なるべく駅の端に行って一枚試し撮り。

ｫｵｰ!!(ﾟдﾟ屮)屮　カーブが予想していたよりもいい感じ。5両編成ならばいい感じに抜けてくれそうです。カメラをセットしてしばらくしてきたのはこの電車。

いまやJR九州の最大勢力を誇る813系。この活躍はいつまで続くのでしょうか…。
そしてあの電車がやってきます!!

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!　鹿児島本線に485系がやってきました!欲を言えばもう少しためて全部抜けてほしかったのですが、この「はと」が記録できただけでもよしとしましょう。そしてこの列車は「きらめき」退避のためしばらく3番線に停車します。まずは振り返ってって…(￣Д￣)ェ ?

なんと、もうすでに「つばめ」の文字幕になっていました（；^ω^）でも日曜に撮影できない私にとっては嬉しい誤算です。さらには号車ごとに行先表示幕が異なっているというサプライズも!!
まずは5号車。

いつものとは違う、つばめの行先表示です。そして4号車はブログのトップで門司港駅舎100周年を表しています。こちらは2号車。

最後は1号車なんですがこちらは忠実に。

このイベントのために作ったのでしょうか。粋なはからいですね～。L特急マークまで再現するとはびっくりです(＠_＠;)

撮影をし終わると、ちょうどきらめきが通過し、その後すぐに発車しました。香椎駅にも同業者が10名ほどいたようです。今日の撮影はこれで終了。後続の快速に乗って博多駅に戻ると・・・。

な、なんじゃこりゃ～ｫォｵオー!!ヽ(ﾟдﾟヽ)(ﾉﾟдﾟ)ﾉオｵォｫー!!なんと485系の周りはたくさんの人が押し寄せ、撮影もままならぬ状況。車掌さんはテレビ局かどこかに取材されていました。まさかこんなに込み合うとは思ってもいませんでした(ﾟдﾟ)！…ちなみにテンハルは３０人ほどの同業者がいたようです。まるで東京ほどの込み具合！！（東京あたりがどのくらい混むのかはわかりませんが(；´∀｀)）やはりそれ程485系の鹿児島本線への入線は喜ばしいことだったんでしょうね。

1月７日　今年の撮り初め！　豊後三芳～豊後中川撮影記

さて、昨年末の「485系にちりん撮影遠征」にて、昨年の撮り納めを無事終えることが出来た私、白いかもめ。しかし、年始はというと元日から親戚と過ごしていたために撮影に行くことはできず、部活も始まり、冬休みも終わろうかという１月７日。この日は天気も良く、午前中は雲一つない青空が広がっていました。うーん、こんなにいい天気なのに撮影をしなくていいものか(´ﾍ｀；)ｳｰﾑ…と思い立ったが吉日、いきなりですが、以前から行ってみたかった豊後三芳～豊後中川間にて、撮り初めをすることにしました。その撮影に友達も同行してくれました(*´∀｀*)…という事で最初に乗るのはこの列車。

実際に乗った車両をとることを忘れてしまい、離合した同形式の列車を撮影（；^ω^）しかし、久大線を普通列車で行くのは久しぶり（もしかしたら初めてカモ…!?）のことで、このイエローディーゼルカーことキハ125形は乗るのは初めて。ちなみに塗装は、かの有名な水戸岡鋭冶さんが手掛けたそうです。ここからは撮影に同行した友達から聞いた情報になりますが、久大線の御井～南久留米間にある「久留米大学前」は昔は無く、久留米市・久留米大学がこの駅の新設を強く依頼したそうです。しかしJR九州はこの意見に反対。結果的には駅を作ることになったのですが、今となっては乗降客数1200人で、久大線の中でも多い乗降数になっています。JR九州にとっては嬉しい誤算ですね（笑）

さて、余談が過ぎましたが、私達を乗せた列車は2時ごろに日田駅に到着。

改札を出て、電光掲示板を見て撮影に行く列車の時刻を眺めていると、そこにあの列車が…!

なんとあの「ななつ星in九州」ではないですかヮ(ﾟдﾟ)ォ!この日は特急列車が遅れており、普段は20分以上早く先を行く「ゆふ3号」を筑後吉井駅で待避していたので「もしかして…Σ(ﾟдﾟ) ｴｯ!? 」と思っていたのですが、まさか日田駅でお目にかかれるとは思いませんでした((o(´∀｀)o))

…しかし、豊後三芳～豊後中川で撮影するというのに、なぜ日田駅で下車…(￣Д￣) ?
というのも、豊後三芳～豊後中川間は約6キロあり、徒歩鉄にしては苦痛の距離ですorz　そこで今回使うのがこちら(・∀・)/!!

風情あるこの「日田市観光案内所」で利用するのはレンタルサイクル！徒歩鉄にとってはとっても嬉しい自転車で日田市街を抜け、撮影に行きます。

自転車を借りるとさっそく撮影場所へ直行です⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ　筑後次郎の異名を持つ筑後川の支流、玖珠川が近づいてくると、市街は終わり、いよいよ山岳風景で道も上り勾配に。そして自転車で2～30分ほど飛ばすと、有名な玖珠川第一橋梁に到着しました。到着してすぐななつ星が通過しましたが、まさか自転車で先に追い越していたとは知らず、完全ノーマークで撮り逃がしorz orz orz　しかし、その後のゆふ4号はしっかりと撮りました。

西日が落ちて、橋に山陰がかかりそうでしたがなんとかギリギリいい形で撮ることが出来ました。続いては某ウェブサイトで公開された撮影ポイント…ではなくヾ(ﾟДﾟ )ｫｨｫｨその橋梁を上から俯瞰して撮りたいと思い、近くの山道から狙います。

付近の家々が邪魔になって、ズームする形となってしまいました…。あの時もっと機転がきいていれば、その家などを入れて、山を駆け抜ける「ゆふいんの森」をうまい具合にとれたかもしれませんが、実はこの場所は豊後中川駅のほど近く。日田から10キロ以上かけてきたので疲労していたのかもしれません（；^ω^）何はともあれ、この日は午後からの撮影のためこの日の撮影は早くも終了。日田駅へと帰路を急ぎます。

帰りの列車は、最新のディーゼルカー車両のキハ220系でした。ディーゼルカーとは思えないほどの乗り心地でした(＠_＠;)　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　それではこのへんで―

12月30日～485系「にちりん」撮影遠征～

あけましておめでとうございます！
今年は頻繁にUPしていきたいと思っていますので、本ブログをよろしくお願いします!!

さて、今冬の年末年始もたくさんの臨時列車が運行されています。去年は特にめぼしい運用がなかったJR九州でしたが、11月に買った時刻表の臨時列車のページを見ると・・・
なんと、「日豊本線」の欄にグリーン車のマークがない列車が！もちろんこれは残り1本となった485系Do32編成の運用。昨年は運用されなかっただけに少しびっくりしました(ﾟдﾟ)！この年末年始の運用は、夏の大分遠征で苦い思い出があるだけに、何が何でも撮影をしたいところ。しかし、運用される年末年始の天気は微妙。ここは割り切って曇り時々晴れの日にち、12月30日に行くことに決めました。しかし、せっかく大分まで行くのだから、鹿児島本線と日豊本線を乗り継ぐなんていう面白くない乗り鉄はしたくないところ。そこで、以前から乗ってみたかった「原田線」を乗り継いで、ローカル線の旅も楽しむことにしました。

当日・・・

今回の遠征はツイッターで有名（かもしれない）福岡市交・西鉄の人が同行しました！
旅の始まりは原田駅から。そして長い旅の最初となるのはこのキハ31形！

このローカルな外見のキハ31ですが、どうやら座席は0系新幹線から転用されたものとのこと。中はこんな感じ。

0系の転用のシートの乗り心地はなかなかいい感じ。国鉄末期の車両という事で、走行時は悪いですが、そこは目をつぶりましょう。列車は走り出し、旅情を楽しみたかったのですが、夜が明けるのが遅く、風景を楽しむに楽しめない(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ…冷水峠を抜けたころに夜が明け、肝心の天気は…くもりでした。orz しかし、筑前内野～筑前山家間は冷水越えの風景暗がりながらもを楽しむことが出来たし、原田線の旅は満足。7時に原田を出て、30分足らずで桂川駅に到着です。ここからは電化しており、817系に乗り換え。

↑直方～桂川～博多間は特急「かいおう」が走っています。（ちなみに特急名の由来は元大関「魁皇」の出身地が直方であることから）

福北ゆたか線に乗り換えるとわずか3駅目の新飯塚で下車（なんか忙しいε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ）。そして、後藤寺線に乗り換えます。

なんとこの電車は上下各1本づつしかない「快速」なのです。ヮ(ﾟдﾟ)ォ!これはある意味レアな列車です。わずか16分の後藤寺線の旅を楽しみます。（使用車種は写真からも分かるようにキハ31形）

↑途中では筑豊炭田と言われるだけあって、山を削っている巨大な採石灰場(？)がありました。

田川後藤寺からはキハ147形で日田彦山線をひたすら北上し、城野駅で日豊本線に乗り換え。最初にやってきたのは、小波瀬西工大前駅。

1枚試し撮りを・・・

うーん…思ったよりも日が昇ってしまい、側面のみに光が当たる「半逆光」に…天気も次第に下り坂になり、次のソニックを撮るころには…

ご覧のとおり曇り空に。しかしこの方が、田んぼの見え方は悪くなるものの、面潰れは防げそう。そして本番がやってきます。

うまくは撮れましたが、やはり晴れていた方がよかったかな（；^ω^）天気に恵まれない一発目でした。

続いては、有名な吉富～三毛門間で正面気味に、といきたかったところなのですが、なんとその場所は立ち入り禁止にorz orz　何ともついていない一日です(´ﾟ'ωﾟ`)ｼｮﾎﾞｰﾝ　ですので仕方なくその付近から撮影するはめに。

なんとも不満な1枚となってしまいました。なんか今日はいろいろとついていない様な気がするのは気のせいでしょうか…

3枚目は有名な杵築の大カーブからの撮影となります。2枚ともあまりいいショットではないので、3枚目は何が何でも失敗したくないところです。･･･とその前に、有名な中津のからあげを食べたいので、中津駅でのわずか14分間の接続時間を利用して、徒歩3分のところにある「うまいもんや　山水茶寮」さんで唐揚げを購入。しかし、やはり自分の考えは甘く、普通列車にあと1歩のところで乗り遅れ。前述でも言いましたが、今日はいろいろとついていません。自分が持っているのは九州満喫切符。普通にしか乗れないのです。今度の普通列車に乗ったのでは、にちりん90号には間に合いません。まさに行き場を失いました。ああ、福岡からせっかく大分まで来たのにいったい何をしに来たんでしょうか…。・・・まてよ、確か九州満喫切符を使っていても、乗車券と特急券を別に買えば、そのまま満喫切符使えるはず。特急に乗れば杵築で「にちりん90号」の通過前に間に合います！少しお金は高くつきますが、そんなこと言ってる場合ではありません!!改札を出て、さっさと乗車券と特急券を購入しました。

↑普通列車に乗り遅れて買うはめになった特急券＆乗車券…

待ち時間の間に、先ほど買った唐揚げを･･･!さすが本場なだけに唐揚げのうまさは群を抜いています！外はサクサク、中はジューシーな唐揚げは超絶品!!山水茶寮さん、急がせてすみませんでした！とてもおいしかったので、今度は時間にゆとりを持ってまた来ようと思います。

さて、臨時列車のソニックにのってやってきたのは杵築駅。

どうやらこの杵築市は関所だったらしく、駅の造りも風格を感じさせます。今年から始まる「軍師官兵衛」のゆかりの地でもあるらしいです。

さて、言わずとも知れた杵築のカーブでの撮影。すでに10名ほどの同業者が同じポイントにいました。そして撮影のときは迫りますΣ(´∀｀||;)ﾄﾞｷｯ!!

撮れましたー(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ　カーブ好きの私にとっては少々曇っていながらも、満足の1枚となりました!!やはり485系はカッコいいですね～。4枚目は普通列車の運行状況も踏まえ、宇佐駅周辺で撮影をしました。

まずは1牧試し撮り。

これでも十分によかったのですが、足回りが写っていないのが気に入らなかった私は、接近戦にすることに。

(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ晴れた晴れた～。485系を撮影するころには、夕日が雲の切れ間から姿を現し、４８５系らしい１枚が撮れました。これで今日の撮影はすべて終了です。

ローカル線を乗り継いできた今冬の大分遠征。大満足とまでは行きませんでしたが、少なくとも２枚は満足した写真を撮ることが出来ました。次回の遠征は春休みになると思いますが、２月の「つばめ」「はと」の４８５系も時間の都合が合えば、撮りに行きたいと思います。…そこで、３時ごろに八代駅に着いた後、４８５系が熊本の車両基地に回送されるのか、それとも八代駅に留置されるのか、もしくはそれ以外なのかをコメントで急募したいと思います!!皆さんのコメントを心よりお待ちしています!!!!!!
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　終わり

鹿児島本線で485系「はと・つばめ」運行決定！！

さて、1つ前の記事には「リメンバーにちりん」が運行されたことを紹介しましたが、なんと来年の2014年2月には

特急485系で行く復活“はと”・“つばめ”鹿児島本線の旅

が運行されることになりました！！

運行日程は、

1日目(2月1日)　門司港駅（9時2分頃発）ーーー博多駅（11時26分頃発）－－－八代駅（14時48分　　　はと　　　頃着)

2日目(2月2日)　八代駅（10時50分頃発）－－－博多駅（14時50分頃着）ーーー門司港駅（16時　　　　つばめ　　　 12分頃着）

となっています。

これは私にとってとてもうれしいニュース。
私の家は鹿児島本線沿線ですし、低コストで撮影が出来そうです！
私は撮り鉄ですので、乗車の方は控え、その日は有名な撮影地で・・・
と、行きたいところなのですが、
その日はまたもや部活が入っていて（というか土日は毎日あるんですけどね（；^ω^））近場でも撮影が難しいかもしれないのですorz
あぁ…また撮り逃すのかもしれないのかΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

しかし「はと・つばめ」というくらいですから、まさかのDo2編成も連結されるのΣ(｀Д´　)ﾏｼﾞ!?と思いましたが、記事によるとやはりDo32編成のみの運転とのこと。8月に大分車両センターを見に行ったのですが、Do2（と思われる）編成は野ざらしで架線がない所に留置されていました。門司港の九州鉄道記念館に保存されると思いましたが、解体もせず、保存もせずのDo2編成はどうなることやら…(´Д｀)ﾊｧ…

そして、とうとう冬休みには485系が運行されます!!
しっかりと撮って来たいと思っておりますので、お楽しみに。

11月23日　リメンバーにちりん運行！

さて、11月23日には関西からの乗客を乗せた485系、その名も

　リメンバーにちりん

が運行されましたね！
実際のところ私は、部活があって行くことはできませんでしたorz
しかし再現度は非常に高く、いつもの臨時列車では見ることのできない「文字方向幕」が鹿児島方面に出され,行先表示も「鹿児島中央」ではなく「西鹿児島」になっていたようです。
そして後ろは、いつも臨時列車で見るあの「にちりん」の絵幕です。
少し変わった配置ですねｗｗ
しかしこうやって見ると、文字幕もなかなかいいなぁ(´▽｀)

ところで「リメンバー」という名前、どういう意味かと言いますと
どうやら「思い出す」という意味らしいです。
昭和に活躍していた485系の勇姿を思い出して、旅情を感じる。いいですねぇ。
いいなぁ・・・私も撮り鉄に行けていれば…

話は変わりますが、この485系。
2013年夏限りの引退が噂されていました。
ですので私も今年の夏に「485系撮影だけの旅」を決行したのですが、色々と苦難が・・・。
まあその件も後々ＵＰしますので、お見逃しなく（；^ω^）

しかし、このリメンバーにちりんのみの運行に限らず、
昨年は運行されなかった冬の臨時列車にも運行されることが決まりました！ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
・・・ですので、1月にリア友と撮影旅行に行って来ようと思います。

・・・公開をお楽しみに。

はじめまして！白いかもめです

はじめまして！
私、ツイッター等で活動をしている885　白いかもめです！
正式名称が長いので、「白いかもめ」又は「かもめ」と呼んでください。

このブログでは、私が鉄道遠征に行った時の撮影記や乗車記、鉄道情報、パソコンなどの出来事を取り上げたいと思います。

それでは、これからどうぞよろしくお願いします！！

白いかもめの鉄道ブログ

博多のポポンデッタで運転会

引退近づく･･･日豊本線「485系にちりん」撮影記 前編

3月27日 西鉄電車「旅人」＆終焉迫る103系撮影記

鹿児島本線に復活!! 485系「はと」(往路)撮影記

1月７日 今年の撮り初め！ 豊後三芳～豊後中川 撮影記

12月30日～485系「にちりん」撮影遠征～

鹿児島本線で485系「はと・つばめ」運行決定！！

特急485系で行く復活“はと”・“つばめ”鹿児島本線の旅

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リメンバーにちりん

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